Работа в такси. Трудоустройство. ч. 1


Наверное, каждый, имеющий автомобиль, хоть раз в жизни, не зависимо от уровня дохода, подвозил другого человека. По-разному случалось – пожалел прохожего, понравилась девушка, подвез женщину с ребенком. Мороз, снег, дождь, скука, иногда и безденежье – все это повод посадить в свой автомобиль постороннего. Иногда это кончается плохо (ограбления, угоны, убийства). Иногда – хорошо (свадьба, дружба, новая работа). Но в основном два варианта – человек сказал «спасибо» и ушел. Навсегда. А вы или взяли деньги или нет. По ситуации.

Наверное, каждый настоящий мужик с правами и личным автомобилем, знанием города и умением крутить баранку, при возникновении трудностей, тешил себя мыслью – в крайнем случае, пойду в таксисты. А что руль крутить, дело не хитрое, город знаю (вариант: «куплю навигатор»), уже пробовал «бомбить» от бортика. Что сложного? Справлюсь. Вот так я и подумал, и решил попробовать, были свободные дни, и я решил их использовать.

Сразу сделаю заметку – работа у меня есть, она не потеряла своей актуальности и возможно, это повлияло на конечный выбор. Есть люди, зажатые в рамки обстоятельств, но об этом ниже.

Этап первый – выбор компании.

Тут сложно советовать, я лично по Интернету полазил, почитал, посмотрел условия. По форумам пошарил, кого страшно ругают, отмел сразу. Нашел компанию, где нет отечественных машин и поехал.

Этап второй – ознакомительная лекция.

Компания проводит собеседование каждый рабочий день, в 10 часов. Народа набралось полная комната. Учебная комната с партами, доской – все новое и красивое.

Нам прочитали лекцию о такси вообще и компании в частности. Грамотно и доходчиво, рассказали о том, что «такси» - это стиль жизни, про романтику дорог и радость первых чаевых. Хорошо рассказали про плюсы и минусы, про цены, ставки, стоимость заказа и стоимость аренды. С моей точки зрения, довольно честно рассказали. Рассказали про диспетчерскую, про красивых и молодых девушек, к которым даже подойти нельзя, не то, что познакомиться. При выявлении контакта водителя с диспетчером, увольняют обоих, без объяснений. Это делается, чтоб избежать «блатного» распределения заказов. Далее нам дали заполнить две анкеты. Ну, свои данные, по месту прописки и проживания, контактные телефоны и адреса – это понятно. Тебе же дают автомобиль стоимостью от 300 000 р. Служба безопасности желает знать все. Но ограничений нет, даже для соискателей с судимостью и иногородних РФ без регистрации. Лояльный подход. А телефоны, на случай аварии – все бывает на дороге.

Страховка у них мощная, по 16,5 % - покрывает все, водителя, пассажира, машину. Вторая анкета на знание города – по административным районам. Дело в том, что диспетчер, передавая заказ, сначала говорит в эфире район – южное Бутово, Сабурово, Капотня. И ближайшая машина должна ответить. И если вызов взят, тогда уже получаешь адрес. На анкете перечислены районы и надо написать одну улицу – как попасть в этот район из центра Москвы. Не очень сложно, время ответов не учитывалось, проверяющий ушел и мы, как дети, просто вслух говорили районы и списывали друг у друга. Я несколько тоже ни разу не слышал – Коптево например. Обычно район и его главная улица имеют одно название (нап. Коптево – Коптевская ул.). Но есть и ловушки район Замоскворечье (м. Павелецкая) и ул. Москворечье (параллельно Каширскому шоссе в районе м. Каширская). Далее объявили перекур и все наши бумаги унесли. Тем кто прошел первую проверку в СБ предложили погулять и приходить к 12:00 на инструктаж. Почему некоторые не прошли проверку, мы не узнали – документы им вернули без объяснений. Кто не хотел в этот день выезжать на линию, ушли тоже. Анкета действует 30 дней, можно в любой день приехать к 12:00.

Пишет
keepline
keepline