Работа в такси. Вечерняя работа. ч. 3

Этап седьмой – работа вечерняя.

Выезд состоялся в 18:00 (не слабо с 10:00?).

После выезда, я сразу припарковался и проверил все документы, даты выдачи, фамилию владельца, чтоб одна была, номера вышел посмотрел, маленький ТС сравнил. Каждую букву изучил. Надо было все там проверить, но уже так устал. Карты Москвы у меня не было, но по опыту знаю – она нужна. Работал я в одной доставке. Как бы хорошо Вы не знали город, клиент свою улицу знает лучше. А их в Москве более 5000. Но он не всегда знает, как проехать. Да и вообще, это дурной тон – поехали! Дорогу покажешь? Девушка блондинка покажет – до утра выбираться будем. Хорошо если это официальный заказ – там деньги тикают по минутам. А если халтура от борта? В общем, карта нужна, и поесть надо. Да и к машине привыкнуть.

Поехал домой. Движение труда не составляло. Неожиданно, старый Акцент (ну не старый, а заезженный, он был 2007 года всего), двигался ходко, дорогу держал отлично. Коробка автомат – это удобно, но расход бензина больше.

Гидроусилитель, печка работает – сказка.

Около 20:00, с картой в руках вышел на линию.

Заторы еще стояли, много. Заказы были, сыпались регулярно, но все где то вне зоны досягаемости. Моей. Повозил народ от метро к домам и от домов к метро. Съездил в центр, потом по Бульварному – машина работала отлично. Взял пассажира, отвез и тут поймал близкий заказ.

- Северное Бутово заказ через 15-20 минут (Д)

- 196-й Северное Бутово.

- 196-й, где Вы находитесь? (Д)

- 196-й в Чертаново

- 196-й заказ Ваш, готовы писать? (Д)

- 196-й готов

Ну, типа вот так все и происходит.

Приехал, взял клиента, поехал на другой конец Москвы.

Немного о деньгах.

Сажая клиента от борта, вы обсуждаете цену и она остается неизменной, не зависимо от времени, затраченного на дорогу. В такси не так. Посадка минимально 500 р – первые 40 минут входят в стоимость (ну по разному, ночью дороже) плюс 9-10 рублей за минуту сверх этих 40 минут. Вот это минималка дневного тарифа. Мой первый заказ обошелся клиенту в 830 р. 25 % от этой суммы забирает фирма. За аренду машины 1500 р в сутки, 200 мойка и 100 – работа рации. Даже если она не нужна и заказов водитель не берет. 1800 р в сутки плюс 25 % от всех заказов компании. Если заказы компании не брал, вопросов нет – можешь спать дома или бомбить, или с женой по магазинам. Километраж не лимитирован. Бензин свой. Вернуть с половиной бака, как взял. Страховка, эвакуатор, техническая поддержка, юридическая поддержка – все за счет компании. Молотил я до 3:00. Еще один заказ от фирмы сделал – минималка, 500 р, уложился в 40 минут, а что было не уложиться – с Лубянки на Фадеева. В 23:00. За 15 минут уложился. Но оплата все равно по тарифу, не меньше 500 (минимум). Там много всяких хороших условий. Если клиент не вышел – водитель деньги получит по минимальному тарифу. За доезд. Если убежал, не расплатился – водитель деньги получит. Защищает и то, что компания работает с постоянными клиентами. Среди них конечно тоже идиотов хватает, но хоть маньяков нет. В плане ограбления, человек бомбящий менее защищен. Нормальные (опытные) водители, отзвонились диспетчеру и уехали спать еще в 1:00. Я катался. У меня небыло цели заработать денег (точнее это была не основная цель – деньги на аренду были), я хотел посмотреть, как все происходит. Рентабельно ли. В 3:00 поехал спать.
Пишет
keepline
keepline